Kupplungen werden in verschiedenen allgemeinen Maschinen häufig verwendet, um zwei Wellen so zu verbinden, dass sie sich zusammen drehen, um Drehmoment und Bewegung zu übertragen. Permanentmagnetkupplung Schritt-für-Schritt-Synchron-Permanentmagnetkupplung und momentbegrenzende Permanentmagnetkupplung und Standard-Permanentmagnetkupplung. Dieses Papier stellt hauptsächlich die Entwicklung und das Prinzip der synchronen permanentmagnetischen Kopplung vor.
Herkömmliche Kupplungen müssen Drehmoment durch die Verbindung der Antriebswelle und der Abtriebswelle übertragen. Seine Struktur ist komplex, seine Herstellungspräzision ist hoch und es ist leicht, die Komponenten bei Überlastung zu beschädigen. Insbesondere wenn Antriebswelle und Abtriebswelle in zwei unterschiedlichen Medien arbeiten, die voneinander isoliert werden müssen, müssen Dichtelemente zur dynamischen Abdichtung eingesetzt werden, sodass entweder der Rotationswiderstand erhöht wird, um eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten, oder undicht wird wegen schlechter Abdichtung. Außerdem verschlimmert sich durch Verschleiß und Alterung von Dichtungselementen die Leckage, insbesondere in Systemen, in denen schädliche Gase (gefährliche Flüssigkeiten) vorhanden sind, sobald sie austreten, verschmutzen sie die Umwelt und gefährden Leben.
Herkömmliche Kupplungen sind alle Kontaktkupplungen, die in elastische Kupplungen und starre Kupplungen unterteilt werden können, je nachdem, ob sie elastische Teile im Inneren haben. Die elastische Kupplung hat im Inneren elastische Teile aus Metallfedern oder Gummikunststoffen, so dass sie die Funktion hat, Vibrationen zu dämpfen und zu absorbieren und sich an Achsabweichungen anzupassen. Es eignet sich für Gelegenheiten mit variablen Laststößen, häufigem Anfahren und Vorwärts- und Rückwärtsdrehung und auch für Situationen, in denen die beiden Achsen nicht genau ausgerichtet werden können. Es gibt keine elastischen Teile in der starren Kupplung, daher gibt es keine Fähigkeit, Vibrationen zu dämpfen und zu absorbieren.
Die magnetische Übertragungskupplung ist eine berührungslose Kupplung. Es besteht im Allgemeinen aus zwei Magneten innen und außen. Die beiden Magnete sind durch eine Isolationsabdeckung in der Mitte getrennt. Der innere Magnet ist mit dem angetriebenen Teil verbunden, und der äußere Magnet ist mit dem Leistungsteil verbunden. Neben der Funktion, Vibrationen der elastischen Kupplung zu dämpfen und zu absorbieren, besteht das größte Merkmal der magnetischen Übertragungskupplung darin, dass sie die strukturelle Form der traditionellen Kupplung aufbricht und ein neues magnetisches Kupplungsprinzip anwendet, um den Nichtdurchgang zwischen den Antrieben zu realisieren Welle und die Abtriebswelle. Direkter Kontakt kann Kraft und Drehmoment übertragen und kann eine dynamische Dichtung in eine statische Dichtung umwandeln, um eine Leckagefreiheit zu erreichen. Daher wird es häufig in Situationen mit besonderen Anforderungen an die Leckage verwendet.
