Über die Anwendung von Permanentmagnetmaterialien in Automobil-EPS (1)

Der vollständige Name von EPS lautet Electronic Power Steering, auch Electronic Power Steering genannt, das die von einem Elektromotor erzeugte Leistung nutzt, um den Fahrer bei der Servolenkung zu unterstützen. Das Lenksystem ist als wichtiger Bestandteil des gesamten Fahrzeugs eines der Schlüsselsysteme, die die Fahrstabilität, den Komfort und die Fahrsicherheit des Fahrzeugs beeinflussen.
Um den Widerspruch zwischen der Tragbarkeit der Fahrzeuglenkung und der Lenkempfindlichkeit zu mildern, verwenden die meisten Nutzfahrzeuge und 50 Prozent der Limousinen bei der Konstruktion des Lenksystems Servolenkungssysteme. Seit den 1950er Jahren hat das Servolenkungssystem drei Entwicklungsstufen durchlaufen: konventionelles hydraulisches Servolenkungssystem (HPS), elektrohydraulisches Servolenkungssystem (EHPS) und elektrisches Servolenkungssystem (EPS), und es gibt einen Trend zur elektronischen Servolenkung und intelligente Entwicklung.
Weltweit gesehen liegt die EPS-Beladungsrate von Automobilen bei über 50 Prozent. Ungefähr 63 Prozent der Autos in China verwenden HPS für den Passagiergebrauch und ungefähr 35 Prozent verwenden EPS. Allerdings liegt die EPS-Laderate inländischer Markenautos in China nur bei etwa 20 Prozent, was auf ein großes Potenzial für die zukünftige Entwicklung hinweist. Seit 2015 hat China Europa, Amerika und Japan überholt und sich zum weltweit größten EPS-Markt entwickelt.
Zusammensetzung des EPS-Systems
Auf der Grundlage herkömmlicher mechanischer Lenksysteme nutzt das elektronische Servolenkungssystem EPS elektronische Steuergeräte, um vom Elektromotor auf der Grundlage von Drehmomentsignalen am Lenkrad und Fahrzeuggeschwindigkeitssignalen Hilfsenergie in entsprechender Größe und Richtung zu erzeugen und so den Fahrer beim Lenken zu unterstützen Operationen. Es kann dem Elektromotor bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten problemlos unterschiedliche Unterstützungseffekte verleihen und so sicherstellen, dass das Auto beim Abbiegen bei niedrigen Geschwindigkeiten leicht und flexibel ist, beim Abbiegen bei hohen Geschwindigkeiten ausreichend Fahrbahngefühl hat und stabil und zuverlässig ist.
Obwohl die Strukturkomponenten verschiedener Autos unterschiedlich sind, ist die Struktur des EPS-Systems im Allgemeinen gleich. Es besteht im Allgemeinen aus einem Drehmomentsensor (Lenksensor), einer elektronischen Steuereinheit, einem Elektromotor, einem Untersetzungsgetriebe, einem mechanischen Lenkgetriebe und einer Batteriestromversorgung.