Welche Funktion hat Motormagnetstahl?

Der Motor befindet sich in einer kreisförmigen Bewegung und jede Nut des Stators kann als Kante eines Polygons betrachtet werden. Je näher das Polygon am Kreis liegt, desto stabiler läuft der Motor. Auch die Drehmomentabgabe ist gleichmäßiger. Der Eisenkern des Stators übt die größte Kraft aus, wenn er sich beim Durchgang durch den magnetischen Stahl gegenübersteht!
Bei gleichem Design gilt: Je mehr magnetische Stahlpolpaare, desto effektiver ist die Kupfernutzung und desto größer ist das Drehmoment. Aus diesem Grund ist das Drehmoment eines 13-Zoll-Motors mit 30 Magneten größer als das eines 10-Zoll-Motors mit 55 Magneten.
Das Drehmoment des Motors wird durch die Kombination der magnetischen Feldstärke des Magnetstahls und der vom Stator pro Stromeinheit erzeugten magnetischen Feldstärke erzeugt. Im Allgemeinen spiegelt sich die Erhöhung der Magnetstahlfestigkeit in der Höhe des Magnetstahls wider, und das Statormagnetfeld wird durch die Anzahl der Spulen pro Stromeinheit bestimmt!
Die Bestimmung, ob das Motordrehmoment stark ist, hängt von zwei Punkten ab;
1. Die Höhe des Magnetstahls und die Materialqualität des Magnetstahls.
2. Ist das Siliziumstahlblechmaterial des Stators und die Statorwicklungsgruppe voller Schlitze und gleicher Windungen?
Je mehr gleiche Windungen vorhanden sind, desto größer ist das pro Stromeinheit erhaltene Magnetfeld und desto größer ist das Drehmoment.
PS: Motoren mit weniger Polpaaren sind auf jeden Fall aus magnetischem Stahl gefertigt, der hauptsächlich nicht für die Erzielung eines hohen Drehmoments geeignet ist. Dies ist ein typischer Grund für die physikalische Form, um einen gleichmäßigen Luftspalt zu erreichen, den Magnetspalt zu reduzieren und eine höhere Effizienz zu erreichen!